アトランティック パフォーマンスドライビングに参加してきました その24 アストンマーティン ヴァンキッシュ ボランテ 試乗 2014年9月7日(日曜日) 

ツインリンク茂木の南コースで、アストンマーティン ヴァンキッシュ ボランテ を試乗させていただきました。

3500万を超える夢の車↓

アストンマーティン ヴァンキッシュ ボランテ
試乗車には、+2のリアシートがオプションで追加された仕様。

4000万円くらいするかも?

この車のハンドルが握れるとは!

それだけでも来た甲斐があったというものです。

アストンマーティン ヴァンキッシュ ボランテのダッシュボード↓


我が愛車、アストンマーティンV8ヴァンテージのダッシュボードと全く同じに見えますが......

ちょっと違います

比較してみますと......


アストンマーティン ヴァンキッシュのダッシュボード(クリックすると大きくなります)



アストンマーティン V8ヴァンテージのダッシュボード(クリックすると大きくなります)



スピートメーターが360キロまでふられている(V8は330キロ)

文字のフォントが違う。

スピードメーターには HMH、タコメーターにはRPM×1000 の表記がある


などの差別化がはかられています。


センターコンソールはまるで違いますね↓


アストンマーティン ヴァンキッシュ ボランテを試乗中↓


ツインリンク茂木の南コースで試乗しているので、ヘルメット、グローブ、長そで着用しないといけません。

V12のエンジン音を聞くために、二速のまま南コースを2周してみました。

6リッター V12 573馬力の咆哮を十二分に堪能。

素晴らしい一時。

今のビジネスなら、計画中のサイトを作成すれば、来年か再来年あたりには買える......かも?

さて、4000万円の車を運転した感想ですが......


軽くて乗りやすい

でした。


我が愛車、アストンマーティンV8ヴァンテージは、フロントにV8が乗っています。

アストンマーティン ヴァンキッシュは、フロントにV12が乗っています。


アストンマーティンV8ヴァンテージの方が、振り回し易くて乗り易いようなイメージがあったのですが、

意外にも、

アストンマーティン ヴァンキッシュの方が、乗り易かった。

でした。






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