アストンマーティンDB11への軌跡　その３　いっそ、ＤＢ１１か？

「どうせ買うんやったら、ＤＢ９よりもＤＢ１１の方がええで」

アストンマーティン　ＤＢ１１　ヴォランテ

スーパーカーを買いまくっているカーマニアの友人からそういったアドバイスをいただきました。

（うーん…ＤＢ９に比べてＤＢ１１はかなり金額が違うからな…）

やはり金額がネック。

「ＤＢ１１はＤＢ９に比べてかなり信頼性が上がっているしNAVIもかなりよくなっているよ」

友人であるアストンマーティンヴァンキッシュ（2代目）オーナーからもそういったアドバイスをいただきました。

この方はＤＢ１１のオーナーさんたちとの交流もある方なので情報の信憑性は高い。

アストンマーティンの社長がウイリッヒ・ベッツからアンディ・パーマーになってから、ダイムラーベンツ社と技術提携して信頼性が大幅にあがったとか。

アストンマーティンVantageで散々泣かされてきた身としては、信頼性の向上は捨てがたいものがあります。

「ただアストンマーティンらしさは、失われたみたいだけど」

まあ、アストンマーティンらしさを求めるなら、ニューポートパグネル時代のアストンマーティン。

ＤＢ1から初代ヴァンキッシュまでのアストンマーティン。

もっといえば、ヴィラージュ以前の…

アストンマーティン　DB6 MK2

アストンマーティン　DB4

アストンマーティン　初代　DBS

アストンマーティン　初代Ｖ８　Vantage

アストンマーティン　初代　V8 Vantage Zagard

アストンマーティン　2代目　V8 Vantage V600

とまあ、こういったアストンマーティンに乗らないとダメでしょう。

ヴィラージュの購入も考えたのですけど、ヴィラージュＶ550のオーナーさんに伺ったところ、

アストンマーティン　2代目　V8 Vantage V550

「ヴィラージュⅤ５５０、安く中古で出てるやつあるけど、スーパーチャージャーの調整をまともにやったら別に１５００万円くらいかかるよ。そうしないとまともに動かないから…」

それを聞いて断念しました。

信頼性を考えたらＤＢ１１一択だけど、しかし金額が…

税理士さんに相談したら、

「それくらいの価格差なら大丈夫なのでは？」

とのこと。

それに

「買うときに高くても後々の売却時も高く売れるから、いいんじゃね？」

とスーパーカーを買いまくっているカーマニアの友人からのアドバイス。

確かにその通りかも？

私の心はＤＢ９からＤＢ１１に傾き始めました。